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nuova Clio RENAULT


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nuova CLIO Renault – Autonautica Epomeo


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Renault a Napoli si dice AUTONAUTICA EPOMEO


Era il 1945 e nonno Giovanni Vivenzio aveva in Napoli una piccola officina per l’assistenza di bici e ciclomotori.

Quando le ruote circolano insieme al sangue sei un predestinato a vivere in mezzo ai motori.
Vittorio Vivenzio, ultimo di cinque figli, infatti, continua sulle orme del padre ed apre la sua prima officina diventando mandatario Simca-Talbot e poi Opel, ma nel 1982 incomincia un sodalizio con il marchio Renault destinato a crescere in risorse umane e materiali.

Nell’ officina meccanica, aperta in Napoli Vittorio Vivenzio con passione e dedizione riveste il ruolo di manager, meccanico e garzone d’officina, ma la voglia di crescere è tanta.
Presto la piccola officina diventa punto vendita, mentre l’assistenza si trasferisce in via Servio Tullio, divenendo Officina Autorizzata Renault.

Qui, pur servendosi della collaborazione di due nuovi meccanici Vittorio continua ad indossare il camice fino a quando entrano a far parte della società i suoi primi due figli Giovanni e Massimiliano.
Entrambi alternano i loro studi alla collaborazione nell’impresa familiare
Terminati gli studi, Giovanni si dedica alla vendita delle vetture, mentre Massimiliano diventa responsabile dell’officina, segue corsi di aggiornamento e raggiunge la qualifica di COTECH (Coordinatore Tecnico).

Il prezioso aiuto dei figli permette a Vittorio Vivenzio, vulcanico imprenditore di se stesso, di dedicarsi ad altri progetti per far crescere l’azienda.

Nel 2000, infatti incomincia un nuovo e proficuo sodalizio con il brand Hertz Autonoleggio, di cui l’Autonautica Epomeo diventa Concessionaria con una agenzia in via Epomeo, sempre in napoli.
Nel 2002 viene aperta una nuova agenzia Hertz in piazza Garibaldi, Napoli.
Nel 2004 l’azienda apre una sub-agenzia Hertz anche a Termoli, Campobasso.
Nel 2008, l’azienda investe ancora acquisendo una sede a Cassino ed è tutto aperto il discorso con Renault per diventare Officina Organizzata, vista la passione, la progettualità e l’entusiasmo mostrato da questa “piccola”, ma sana e salda impresa familiare.
Il loro segreto?

Probabilmente è da ricercare nella fiducia e fidelizzazione che hanno raggiunto con la propria clientela, conscia del grande valore umano e professionale che è stato loro dedicato in tanti anni.

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AUTONAUTICA EPOMEO – DACIA Sandero


ENTRO LA FINE DELL’ANNO – In commercio ormai da quattro anni, la Dacia Sandero si appresta ad essere sostituita dal nuovo modello: sarà proposto anche nella versione “campagnola” Stepway, che in Italia rappresenta una rilevante quota delle vendite, e della quale vi proponiamo la nostra interpretazione nel disegno qui sopra. Il debutto ufficiale è atteso per il Salone di Parigi, in programma da fine mese, con le prime vetture che raggiungeranno le concessionarie italiane a gennaio 2013.

CAMBIA DAVANTI – La Dacia Sandero avrà un aspetto più “maturo”, con il frontale dominato dalla mascherina esagonale raccordata a grossi fari che si allungano verso i passaruota. Leggermente diversa si annuncia anche la coda, piuttosto affusolata, per slanciare la linea dell’auto. La Stepway, manterrà una maggiore altezza da terra, grazie alle sospensioni dalla maggiore escursione, e la parte inferiore della carrozzeria sarà protetta da profili in plastica grezza.

MIGLIORA DENTRO – Dalle recenti Lodgy e Dokker, la nuova Dacia Sandero dovrebbe ereditare la plancia e i più moderni accessori come il navigatore satellitare con schermo a sfioramento di 7 pollici con presa Usb per collegare i lettori di file musicali. Sul fronte della sicurezza, non mancheranno poi l’Esp, gli airbag (frontali e laterali), e gli attacchi Isofix. Si tratta di accessori che, però, difficilmente troveremo sugli allestimenti “base” che puntano ad attrarre la clientela con un prezzo di listino contenuto.

ANCHE IL 1.2 TCE – Novità si annunciano anche sul fronte dei motori. Oltre agli attuali 1.2 aspirato a benzina 1.5 turbodiesel da 75 e 90 CV, sotto il cofano dovremmo trovare il recente 1.2 TCe turbo con iniezione diretta di carburante da 115 CV, già utilizzato da altri modelli della Dacia e della Renault. Inoltre, stando alle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, oltre alla Stepway sarebbero previste anche una versione a quattro porte e una station wagon della Sandero che, però, potrebbe non essere importata in Italia per con sottrarre clienti alla Lodgy.

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AUTONAUTICA EPOMEO

Renault Napoli Autonautica Epomeo

Si avvicina il debutto della quarta generazione della Renault Clio, chiamata ad una importante evoluzione stilistica e tecnica. La segmento B francese debutterà infatti nell’estate del 2012 e sarà probabilmente una delle star del prossimo Salone di Parigi, dove esibirà forme disegnate dell’ex Mazda Laurens van den Acker, già autore della acclamata concept De-Zir, dalla quale la Clio prenderà alcuni spunti, come la grande griglia frontale.

Corpo vettura. La nuova Clio sarà innanzitutto soltanto una 5 porte, che dissimulerà però questa soluzione con linee sportiveggianti e slanciate, con vetratura ridotta al posteriore e tetto slanciato: questa soluzione, normalmente penalizzante per l’abitabilità, sarà bilanciata da modifiche all’abitacolo, per garantire il necessario spazio per passeggeri e bagagli e con una lunghezza totale praticamente identica al modello uscente. La plancia sarà dominata dal nuovo sistema multimediale R-Link realizzato in collaborazione con TomTom e dotato di connettività internet e di un vero e proprio app-store.Motorizzazioni. A livello meccanico, la Clio 4 proporrà un tre cilindri 0,9 litri da 90 CV e una rinnovata versione del 1.2 TCE da 115 CV, mentre il 1.5 Dci da 110 CV sarà l’unica unità diesel disponibile al momento del lancio, seguito probabilmente in seguito dal 1.6 Dci 130 CV. Per le versioni sportive è ormai sicuro l’abbandono del 2 litri aspirato: oltre a un 1.4 TCE 130 CV potrebbe arrivare una versione Turbo di maggiore cubatura. Alcune motorizzazioni saranno infine dotate di trasmissione automatica doppia frizione a sei marce e Start&Stop. La Renault promette infine un alto livello di personalizzazione e un passo avanti nella qualità globale del prodotto, non escludendo però la possibilità di ripriporre la strategia della concorrente PSA: il successo della DS3 non è passato inosservato e dalla Clio potrebbe derivare un modello più esclusivo, ancora tutto da scoprire.

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